Deixar el cotxe a la Seu i entrar a Andorra en tramvia: el canvi que podria portar el Tramvalira
Redacció
El projecte per unir Andorra i la Seu d’Urgell amb tramvia continua avançant i ja comença a dibuixar una de les infraestructures que més podria transformar la mobilitat entre els dos territoris. El Govern andorrà i la Generalitat treballen de manera coordinada en el Tramvalira, concebut com un sistema de transport públic ràpid, sostenible i independent del trànsit de la carretera.
La característica principal és que no es planteja com un tramvia que hagi de compartir de manera generalitzada la calçada amb els vehicles. Els estudis parteixen d’un corredor segregat de la xarxa viària actual, amb una plataforma reservada que permetria evitar que el servei quedés atrapat en les retencions habituals de la N-145 i la CG-1.
La Generalitat ha licitat per 867.000 euros l’estudi de viabilitat del tram català, amb un termini de redacció de 12 mesos. L’anàlisi determinarà el millor recorregut entre la Seu d’Urgell i la frontera hispanoandorrana, on la infraestructura haurà d’enllaçar amb el traçat que està desenvolupant Andorra.
L’àmbit global que s’estudia arriba fins a Escaldes-Engordany. A Andorra, el Govern treballa en un tramvia lleuger que ha de vertebrar inicialment Sant Julià de Lòria, Andorra la Vella i Escaldes-Engordany, de manera que l’extensió fins a la Seu funcionaria com la prolongació natural cap al sud de la futura xarxa andorrana.
Un ramal podria arribar fins a l’aeroport
Una de les possibilitats més destacades és construir un ramal específic fins a l’aeroport d’Andorra-la Seu d’Urgell. Això permetria que els passatgers que arribessin en avió poguessin continuar el trajecte cap al Principat en transport públic sense necessitat d’agafar un cotxe.
L’estudi també analitzarà la possibilitat que el corredor incorpori una via ciclista paral·lela, especialment als trams urbans i periurbans. El projecte es planteja, per tant, com un eix de mobilitat més ampli i no únicament com una línia tramviària.
Uns 4.000 passatgers diaris entre la Seu i Andorra
Les primeres estimacions del Govern situen en prop de 4.000 passatgers diaris la demanda de la connexió fins a la Seu, principalment treballadors transfronterers i excursionistes. La xifra podria augmentar amb el creixement de la població resident a l’Alt Urgell i la capacitat del nou sistema per captar usuaris que actualment utilitzen el vehicle privat.
El potencial és especialment important perquè la mobilitat entre tots dos territoris ja està creixent. La línia regular d’autobús entre Andorra i la Seu va superar els 268.000 viatges durant el 2025, més del doble que dos anys abans.
Una de les possibilitats que obriria aquesta connexió seria que una part dels turistes que viatgen a Andorra poguessin deixar el vehicle a la Seu d’Urgell i completar el trajecte en tramvia.
Un sistema d’aparcaments dissuasius connectats amb la línia permetria reduir el nombre de cotxes que travessen la frontera i entren al Principat, especialment durant els caps de setmana, ponts i períodes de màxima afluència.
El tramvia podria convertir així la Seu en una porta d’entrada en transport públic a Andorra, sempre que el disseny definitiu del projecte incorpori les infraestructures necessàries per facilitar aquest model.
Una resposta
Será maravilloso para todos